I motori della Formula 1 tornano a ruggire su console anche nel 2020. Codemasters quest’anno regala a tutti gli appassionati del campionato automobilistico più famoso al mondo l’uscita del loro nuovo videogioco, in concomitanza con l’inizio della stagione. Il rinvio del Mondiale a causa dell’epidemia Covid-19 a questo luglio ha fatto si che proprio pochi giorni dopo il GP d’Austria l’atteso F1 2020 sbarcasse nuovamente su PS4, Xbox e PC.  Con la curiosità alle stelle, noi di Gamesplus abbiamo provato il gioco in anteprima, nella sua versione per PS4 e queste sono le nostre impressioni a caldo.

Carriera Pilota e Gameplay

F1 2020 si apre come di consueto con la creazione del vostro pilota, protagonista della carriera single player: pure in questo titolo potrete partire con la stagione d’esordio in Formula 2, completa o ridotta, in una scalata che vi porterà alla conquista di un contratto in F1. Per i più impazienti non c’è da temere, il grande palcoscenico del Mondiale di Formula 1 vi aspetta fin da subito, ma occhio a dare tutto per scontato. Mai come quest’anno sarà fondamentale ascoltare gli assistenti di gara, sfruttare le condizioni meteorologiche e saper scegliere le gomme nel paddock, perché i tracciati non lasciano scampo a nessuno.

Già a livelli bassi la competizione è accesa, merito di un’IA agguerrita come mai prima d’ora. La difficoltà è bilanciata sotto ogni aspetto nelle impostazioni di default e lascia un certo margine d’errore al player grazie all’opzione rewind. L’esperienza di guida è piacevole, uguale ai titoli precedenti e si divide in sportiva (quella più “semplificata”) e realistica, quest’ultima consigliatissima ai detrattori della frenata assistita. E immagino non siano pochi, visto quanto è overpowered.

I feels solo con il joystick sono abbastanza buoni, merito più del sonoro e della sfida che il gioco offre rispetto alla sensazione di pilotare la macchina senza un volante da gaming.

Nuovi tracciati e vecchie leggende

Il dettaglio e il livello grafico delle vetture sono ovviamente al loro meglio; i giochi di luce e le ombre sulle piste si apprezzano al meglio nella più classica delle inquadrature, la soggettiva, con la quale si respira il vero brivido della Formula 1.

Oltre dunque ad un motore grafico pressoché identico, i GP poi vedono l’aggiunta di due circuiti, quello di Zandvoort e l’Hanoi Street Circuit, feature uniche di F1 2020. Non mancano all’appello nemmeno tutte le licenze delle scuderie, monoposto comprese: l’offline offre oltre alla Carriera Pilota la possibilità di vestire i panni dei propri idoli su quattro ruote nella stagione singola… Ma non è tutto qui.

A grande richiesta dopo 6 anni torna lo split-screen, pronto a ricreare quell’effetto nostalgia per le sfide in multiplayer senza l’online (dettaglio che effettivamente mancava alla serie F1): sarà di nuovo possibile sfidare i vostri amici fianco a fianco partendo dalle qualifiche fino al Grand Prix della domenica.

Una trovata di grande effetto, come la scelta di dedicare la Deluxe Edition ad una leggenda del calibro di Michael Shumacher: l’icona assoluta della Ferrari e di questo sport è ben rappresentata da quattro delle macchine che hanno fatto la storia della carriera del pilota tedesco, tra cui le Rosse dei titoli del 2000 e del 2004, oltre alla mitica Benetton.

La vera grande novità: la Carriera Scuderia – My Team

Come ogni videogioco sportivo (penso fra tutte le saghe quella calcistica di Fifa targata EA Sports), da qualche anno a questa parte anche F1 2020 continua ad assomigliare molto ai sui predecessori. Il margine di crescita tra un titolo e l’altro è ridotto, anche per tempi d’uscita e limiti tecnici: delle poche ma significative novità illustrate fino ad ora, manca all’appello il lancio del My Team, una carriera completamente nuova dove il giocatore oltre ad essere il proprio avatar pilota, sarà il gestore e manager di una nuova scuderia, in lotta contro il Cavallino Rampante, la Mercedes e tutte le altre.

Passo fondamentale la scelta dello sponsor e delle entrate monetarie, con i relativi obiettivi da raggiungere in stagione per i vari bonus. Toccherà anche selezionare accuratamente il proprio motore e il compagno di scuderia, ovviamente senza sperperare il budget. Di lì in poi, tra interviste, presentazioni e personalizzazione della macchina, F1 2020 si apre ad un mondo di strategie differenti.

I potenziamenti agli assetti dell’auto sono graduali, coerenti con una crescita lenta della vostra scuderia che sarà per tutta la prima stagione il fanalino di coda. Interessante poi l’idea di far far migliorare i vari reparti di costruttori e tecnici in base al loro morale, influenzato dalle nostre dichiarazione, oltre che dalla programmazione degli intermezzi della stagione tra una gara e l’altra.

In F1 2020 la monoposto dei vostri sogni sarà ed è nelle vostre mani, dentro e fuori dalla pista.

Luci e ombre del gioco

Non è tutto oro ciò che luccica però: va detto che la modalità Carriera Scuderia può risultare troppo caotica, non adatta ad un casual player o a chi non mastica di motori. I tutorial nelle varie fasi di gioco spesso fanno da ostacolo alla fluidità del gameplay, finendo per confondere anziché esemplificare alcuni passaggi chiave (come le migliorie ai componenti della vettura). La personalizzazione dell’auto poi non lascia spazio a troppa fantasia, offrendo scelte limitate e circoscritte. Il passo fatto da Codemasters è sicuramente coraggioso, in linea coi più grandi titoli videoludici sportivi sul mercato (ricordando sempre Fifa, ma anche NFL ed NBA), ma in più occasioni F1 2020 sembra perdersi nella sua nuova anima GDR, lasciando poco spazio all’adrenalina dei tracciati.

La casa di produzione britannica ha dunque puntato tutto sul realismo come mai prima d’ora, ma non è riuscita a venire incontro ai novizi, nonostante il buon tentativo. F1 2020 rimane a tutti gli effetti un gioco godibilissimo, sufficientemente arcade ed allo stesso tempo adatto ai puristi del genere. Soprattutto a loro.

Arriva su console Assetto Corsa Competizione, e ovviamente non poteva che mancare la nostra recensione dell’esperienza di gioco su PS4. Kunos Simulazioni ormai è diventata sinonimo di qualità quando si parla di SIM racing, anche grazie al supporto di 505 Games. Quando si parla di videogiochi, per fortuna, le favole che iniziano che con un c’era una volta esistono.

Un piccolo studio situato all’interno del circuito ACI Vallelunga alle porte di Roma, si lanciava nel lontano 2013 in un’avventura che oggi ci ha regalato un degno erede del buon vecchio Gran Turismo. Come tutte le favole, però, le disavventure sono inevitabili. Il lancio di Assetto Corsa fu funestato da numerosi bug, pochi contenuti e un engine grafico che convinceva poco, sia per grafica che per gestione della fisica.

Ci sono volute numerose patch per riuscire a costruire un videogioco che oggi è utilizzato in numerosi tornei esports nell’ambito dei SIM racing. La community ha sempre creduto nel lavoro di Kunos Simulazioni, supportando costantemente gli sviluppatori nel loro lavoro. D’altro canto la voce dei numerosi giocatori è stata ascoltata e oggi finalmente abbiamo tra le mani un valido simulatore di corse automobilistiche.

Il motore grafico proprietario è stato abbandonato, lasciando spazio alla potenza indiscussa dell’Unreal Engine 4. Vi possiamo assicurare, senza alcuna ombra di dubbio, che la resa grafica e la fisica di Assetto Corsa Competizione sono di ottimo livello.

Ci si trova, però, davanti a un bivio, dettato dall’enorme quantità dei dettagli presenti in gioco. Il joypad, purtroppo, non riesce a restituire la vera esperienza di gioco. Tra presets e configurazioni, Assetto Corsa Competizione, per forza di cose, richiede un volante e una pedaliera adeguati. Questo non significa che non si può giocare con il classico controller, ma senza delle periferiche adeguate si perde più della metà dell’esperienza di gioco. Senza perdere ulteriore tempo, vi lasciamo alla nostra recensione per console PS4 di Assetto Corsa Competizione.

Il significato della parola simulazione

Iniziamo la nostra recensione PS4 di Assetto Corsa Competizione descrivendone il vero grande punto di forza di questo videogioco, vale a dire il concetto di simulazione. Quando si parla di SIM racing, la prima cosa che un vero appassionato del genere va ad annusare è come viene simulata la realtà. Che sia su due o quattro ruote il concetto non cambia, e il feedback di guida è il primo bigliettino da visita. Se si conosce la serie, si sa che Kunos Simulazioni ha sempre dedicato un’attenzione maniacale ai vari dettagli di guida, anche quelli non connessi a gameplay e giocabilità.

Il cruscotto dei bolidi da corsa è identico a quello delle loro controparti reali. Forti della licenza ufficiale Blancpain GT Series, in Assetto Corsa Competizione troverete tutte le 24 auto e gli 11 circuiti del campionato europeo GT3. Ogni veicolo porta con se delle caratteristiche peculiari che influenzano lo stile di guida.

In quest’ottica sono fondamentali le sessioni libere oltre che il test su circuito. Tenete sempre a mente che non si tratta di un arcade in stile Need for Speed Heat. Qui, oltre alla strada, dovrete sempre tenere d’occhio il consumo delle gomme e la temperatura dei freni. Sebbene in Assetto Corsa Competizione siano presenti dei validi assistenti di guida, sia visivi che a livello di gameplay, questo non vi libera dall’onere di imparare a governare il mezzo e interpretare il circuito. In alto a destra, infatti, vi è un punteggio che misura le vostre competenze di guida.

Questi numerini sono come una carta d’identità che descrive le vostre abilità al volante. Sebbene in modalità single player lasciano il tempo che trovano, quando si gioca online su tracciati multigiocatore sono la prima opinione che gli altri si fanno su di voi. Coltivatele bene queste cifre.

Lezioni di realismo

Se volessimo analizzare al microscopio il livello di realismo presente in Assetto Corsa Competizione, raccontandone tutti i dettagli presenti, rischieremmo di perderci. La prima cosa che lascia di stucco è il comportamento dei veicoli in curva e sui cordoli. Impostare una curva non è per niente facile anche perché la quantità dei suoni che ci circonda è notevole. In particolare, quando le gomme vanno sul cordolo, il veicolo restituisce un feedback sonoro e tattile non indifferente, oltre che rischiare di danneggiarlo.

Ogni cosa deve essere sempre fatta con cognizione di causa, anche perché i danni sono reali. Ogni circuito ripercorre fedelmente quello reale, compresi insidie e difficoltà. La tecnologia Laserscan ha consentito di catturare un elevato numero di dettagli presenti nella realtà. I vostri avversari, però, non saranno solo in pista. Il cambiamento climatico, compreso il ciclo giorno/notte, influenzeranno la guidabilità del mezzo. In quest’ottica dovrete, quindi, calibrare l’assetto del veicolo in modo da rispondere al meglio agli stimoli esterni.

A proposito di stimoli, vi abbiamo parlato prima di come Assetto Corsa Competizione sia in grado restituire un feedback non indifferente. Il merito non è solo ed esclusivamente dell’Unreal Engine 4. Sebbene il motore grafico sviluppato da Epic Games riesce, ancora una volta, a dimostrare il suo enorme potenziale, bisogna riconoscere un gran merito anche a Kunos Simulazioni.

Le animazioni e la gestione della fisica sono state ereditate in buona parte dall’esperienza maturata in Assetto Corsa. 7 anni di duro lavoro sono serviti a sfornare un SIM racing estremamente realistico. Non ci sentiamo, però, di dire che questo è un gioco adatto a tutti coloro che amano le simulazioni. Assetto Corsa Competizione si rivolge, infatti, a una platea di giocatori già esperti del settore, dotati di accessori e periferiche adeguati.

Joypad vs volante e pedaliera

Concludiamo la nostra recensione per console PS4 di Assetto Corsa Competizione, parlando del confronto tra joypad e volante/pedaliera. Kunos Simulazioni non ne ha fatto di certo un mistero, raccomandando l’utilizzo di volante e pedaliera anche se il joypad è una periferica supportata. Si tratta di un simulatore e come tale è concepito per essere quanto più realistico possibile. Come la guidate un’auto: con un joypad o con un volante?

Tutti i simulatori attuali, ormai, supportano il tanto famose force feedback. Senza scendere nel tecnico, questo termine sta a rappresentare una forza contraria alla nostra che si innesta al verificarsi di una particolare situazione. Per esempio, quando si sterza a una velocità sostenuta e o si prende un cordolo, il volante, attivando il force feedback, diventa “più duro” oltre che a vibrare maggiormente.

Non confondetelo con il Dualshock, sono due cose completamente diverse. Per quanto le levette analogiche abbiano un livello di sensibilità importante, non possono competere in alcun modo con la giocabilità di un volante. Per non parlare, poi, delle funzioni e dei tasti macro, attivabili da volante. Assetto Corsa Competizione, infatti, consente di preimpostare assetti e configurazioni sulla periferica.

Al pari del volante, anche la pedaliera svolge una funzione importante in ottica simulazione. La sensibilità di entrambi i trigger del controller non è, in alcun modo, paragonabile a quella dei pedali. La qualità costruttiva, i materiali utilizzati e le tecnologie a supporto fanno, poi, il resto. Sta a voi, anche facendo “due conti in tasca”, capire cosa acquistare. Kunos Simulazioni ha testato Assetto Corsa Competizione su diversi supporti, garantendone il corretto funzionamento.

Prima, però, di lanciarvi in spese “folli”, vi consigliamo di comprendere se il gioco fa per voi. Quando si parla di SIM racing è bene trattare questo argomento, anche perché non sono dei copia e incolla tra di loro. A suo favore possiamo dire che, anche se la curva di apprendimento non è ripida, il gioco è in grado di guidare la vostra esperienza. Sta a voi capire quanto volete “applicarvi”.

Bandiera a scacchi per la nostra recensione di Assetto Corsa Competizione, titolo, vi ricordiamo, provato nella sua versione per console PS4. Kunos Simulazioni e 505 Games tentano la strada delle piattaforme di gioco “da salotto”, provando a coinvolgere un diverso tipo di utenza. Il SIM racing si presenta bene, sia graficamente che a livello sonoro. Si vivono emozioni e sensazioni che simulano, non solo le gare, ma anche gli abitacoli delle auto. L’Unreal Engine 4, unito all’esperienza degli sviluppatori, rende Assetto Corsa Competizione un titolo di ottima fattura.

Abbiamo delle riserve sulla giocabilità, che costringe all’utilizzo di volante e pedaliera per godere appieno dell’esperienza di gioco. Non consideratelo un difetto, bensì una precisa scelta progettuale, dettata dalla presenza di numerosi dettagli di guida, oltre che un feedback di guida molto simile a quello della realtà. Dovete capire cosa ricercate in Assetto Corsa Competizione. Noi gli elementi principali ve li abbiamo forniti, adesso sta a voi capire se è il gioco è nelle vostre corde. Se amate i SIM racing, con una spiccata propensione al realismo, allora Assetto Corsa è sicuramente un ottimo investimento.